{"id":2733,"date":"2017-04-04T10:50:44","date_gmt":"2017-04-04T08:50:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.gruppolercari.com\/?p=2733\/"},"modified":"2017-06-07T17:18:19","modified_gmt":"2017-06-07T15:18:19","slug":"insurance-trade-p-c-claims-technical-focus-29-marzo-2017-milano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/news-dal-gruppo-lercari\/insurance-trade-p-c-claims-technical-focus-29-marzo-2017-milano\/","title":{"rendered":"INSURANCE TRADE: \u201cP. &amp; C. CLAIMS TECHNICAL FOCUS\u201d &#8211;  29 Marzo 2017, Milano"},"content":{"rendered":"<h3 class=\"td-post-header\">\u00a0Controllare il danno per ridurre i costi<\/h3>\n<p><strong><em>Le compagnie e gli intermediari possono avere un ruolo fondamentale nella diffusione della cultura del rischio: \u00e8 importante che le aziende siano guidate nell\u2019attuazione di forme di controllo e di prevenzione, e siano messe a conoscenza delle soluzione per il contenimento del danno in caso di sinistro<\/em><\/strong><!--more--><\/p>\n<p>Il danno ambientale \u00e8 stato il tema portante del secondo P. &amp; C. Claims Technical focus, workshop dedicato a periti, associazioni e compagnie assicurative, organizzato il 30 marzo scorso a Milano da<strong> Lercari<\/strong> in collaborazione con lo studio legale <strong>Lexjus Sinacta<\/strong>, con il patrocinio di Anra. A introdurre i lavori, <strong>Giovanni Lercari<\/strong>, amministratore delegato di Lercari srl, e Anna Masutti, partner dello studio legale Ls Lexjus Sinacta. Alessandro De Felice, presidente di Anra, l\u2019associazione nazionale dei risk manager e responsabili assicurazioni aziendali, ha avviato il confronto spiegando come risk manager, compagnie e intermediari debbano collaborare nell\u2019adozione di forme di prevenzione e mitigazione del rischio: \u201c\u00c8 necessario collaborare per evitare di arrivare al momento patologico della liquidazione, e in questo anche gli intermediari devono essere parte attiva\u201d ha spiegato De Felice, \u201ca volte invece si verifica che, per i rispettivi interessi di budget e di mercato, risk manager e compagnie tendano a sottostimare i rischi\u201d.<\/p>\n<h3><strong>La tecnologia a servizio dei periti <\/strong><\/h3>\n<p>Introducendo il tema dei rischi ambientali, <strong>Gian Luigi Lercari<\/strong>, amministratore delegato del gruppo Lercari, ha presentato le possibilit\u00e0 offerte dalle tecnologie per supportare le operazioni peritali: \u201c<em>Gli strumenti che le tecnologie oggi ci mettono a disposizione permettono di gestire un sinistro tutelando gli interessi di tutte le parti coinvolte<\/em>\u201d. Video-perizia, droni da ricognizione, modelli 3D per il ripristino civile, sono alcuni esempi di sistemi innovativi che uniscono gli interessi di assicuratori e assicurati rispetto alla completa ricostruzione del sinistro e che possono essere utilizzati anche in fase di dibattito processuale.<\/p>\n<h3><strong>La collaborazione riduce il danno <\/strong><\/h3>\n<p>Dopo una presentazione del quadro normativo attuale fornita dall\u2019avvocato Claudio Perrella dello studio legale LS Lexus Sinacta, Deborah Sola, \u00a0Eil manager e, underwriting manager di Chubb, e l\u2019avvocato <strong>Stefania Di Pasquale<\/strong> del gruppo Lercari, hanno analizzato alcune case history di sinistri ambientali con sversamento di liquidi, confrontandosi sui risvolti assicurativi e peritali di ognuno. \u201cAl verificarsi di un danno ambientale di questo tipo, \u00e8 fondamentale la tempestivit\u00e0, le 24 ore previste dalla norma possono essere troppe\u201d ha detto Di Pasquale, \u201cun intervento immediato \u00e8 in questo caso molto pi\u00f9 importante che in qualsiasi altro sinistro, in quanto il tempo incide sulla gravit\u00e0 del danno e appesantisce le azioni i cui costi ricadono sulla compagnia assicurativa\u201d. In questo senso, Deborah Sola\u00a0ha sottolineato la necessit\u00e0 di una stretta collaborazione tra le parti coinvolte: \u201c\u00c8 fondamentale che le aziende seguano un protocollo di gestione sinistri, e che questo includa un\u2019ampia comunicazione tra tutti gli stakeholder, compresi gli enti pubblici interessati. Per una migliore efficacia nella rilevazione dei danni, pu\u00f2 essere utile affiancare un consulente ambientale al perito, nel caso questi non abbia le particolari competenze tecniche necessarie nel danno ambientale\u201d.<\/p>\n<h3><strong>Aspetti pratici della gestione del sinistro ambientale <\/strong><\/h3>\n<p>Gli aspetti concreti e le soluzioni per la messa in sicurezza dei dilavamenti conseguenti a spegnimenti di incendi, sono stati illustrati da Massimo Stucchi, comandante provinciale dei Vigili del Fuoco di Lodi, e da Matteo Bistoletti di Edam. Stucchi ha sottolineato le difficolt\u00e0 connesse alla gestione di un incendio: \u201cSi tratta di un evento che \u00e8 soggetto a molte variabili che riguardano il luogo, le condizioni meteo, gli impianti e i materiali coinvolti, e anche il tipo di intervento di spegnimento. Questa molteplicit\u00e0 di aspetti incide sulla gravit\u00e0 del sinistro. Per questo, \u00e8 importante che i parametri emersi dalle azioni di valutazione del rischio si trasformino in misure di prevenzione messe in atto dalle aziende: purtroppo anche le compagnie assicurative spesso si limitano a verificare l\u2019autocertificazione aziendale e non richiedono misure di controllo aggiuntive\u201d. Matteo Bistoletti ha illustrato l\u2019importanza della messa in sicurezza delle acque di dilavamento e come una mancata gestione di questo aspetto incida sul rischio di business interruption: \u201cPer un contenimento dei costi diretti e indiretti dell\u2019inquinamento, le aziende dovrebbero sottoscrivere polizze ambientali e di business interruption, dotarsi di un business continuity plan e di una collaborazione con societ\u00e0 che operano nell\u2019intervento e nel ripristino post sinistro\u201d. In chiusura, Francesca Belinghieri, responsabile dell\u2019area logistica di Federchimica, ha presentato Set, il servizio di emergenza trasporti che coordina un network di enti e operatori interessati in caso di incidenti, in fase di trasporto su strada, ferrovia o via mare, con sversamento di sostanze chimiche. Su questo progetto Federchimica ha stilato un protocollo d\u2019intesa con Cineas e Aipai, finalizzato alla diffusione della cultura della gestione di questo specifico rischio, alla selezione di squadre di emergenza e di periti sul territorio nazionale, e all\u2019individuazione di procedure per la gestione della crisi e la valutazione del danno.<\/p>\n<p><strong>Maria Moro<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fonte: <a href=\"file:\/\/\/C:\/Users\/vcalissano\/Downloads\/1105_lunedi3aprile%20(1).pdf\">Insurance Trade 3 Aprile 2017<\/a><\/strong><\/p>\n<p><strong>Riproduzione Riservata<\/strong><\/p>\n<div class=\"td-post-content\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0Controllare il danno per ridurre i costi Le compagnie e gli intermediari possono avere un ruolo fondamentale nella diffusione della cultura del rischio: \u00e8 importante che le aziende siano guidate nell\u2019attuazione di forme di controllo e di prevenzione, e siano messe a conoscenza delle soluzione per il contenimento del danno [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3732,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0},"categories":[195],"tags":[17,22,24,179],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2733"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2733"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2733\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3754,"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2733\/revisions\/3754"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3732"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.gruppolercari.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}